会展中心位于大空港地区，距离深圳机场T4航站楼5公里，距离T3航站楼8公里，距离前海-宝安中心20公里。在深圳地铁规划中，近期直达会展中心规划的地铁有12号线、20号线，目前12号线正在建设，预计2022年底建成通车，12号线已在会展中心设有会展南、会展北2个地铁站；20号线由于审批立项问题，目前建成时间无法确定。远期还有18号线、30号线，以及深茂铁路到达会展中心周边。
会展中心周边已经运营的地铁有1号线和11号线，距地铁11号线桥头站2.6公里，距地铁1号线机场东站约7公里。预计明年通车的在建穗莞深城际和平站，会展中心距其1.2公里，1公里范围内无轨道交通服务。
为了在地铁直达空白期间，保障市民出行需求，市交通运输委宝安交通运输局已于今年2月组织编制了《深圳国际会展中心周边交通接驳实施方案研究》。规划课题项目组多次调查道路、轨道、常规公交情况，并征询各相关单位意见，形成最终规划方案。该交通接驳规划主要包括道路、轨道和常规公交接驳实施方案，提出了一系列改善措施，能有效保障2019年会展中心运营以后的交通需求。
在路网建设方面，区域构建五横三纵高快速路网，周边形成六横七纵主干道网络，尽量利用高快速路到达会展中心。会展中心投入运营前，预计将完成紧邻会展中心的海滨一期、海汇路、凤塘大道等12条道路的部分路段及沿江高速收费口建设。
公交组织方面，将布置3条接驳线路，举办小型展会时，只开通福永站循环线接驳福永站，兼顾和平站，具体线路灵活组织。举办大型展会时，为防止通道拥堵，视情况接驳塘尾站和桥头站，增加高峰及应急疏散能力，平均接驳距离约4.65公里。项目组后期将组织公交车展开实地演练，复核通道条件。
举办大型展会时，会展中心内部展馆之间的交通接驳也成为此次规划重点考虑的方面。记者获悉，会展中心内部交通将采用最先进的交通理念，整体思路为“客货分离、快慢分离、进出分离、人车分离”。
